Het Federaal Regeerakkoord 2025-2029 voorziet de introductie van een veralgemeend mobiliteitsbudget vanaf 2026.

Het mobiliteitsbudget zal door werkgevers systematisch als mogelijkheid worden aangeboden aan werknemers die recht hebben op een bedrijfswagen. Het Regeerakkoord spreekt zelfs van een “veralgemeend mobiliteitsbudget” wat zou betekenen dat alle werknemers, ook wie geen recht heeft op een bedrijfswagen kan kiezen voor het mobiliteitsbudget.

En toen werd het stil…

Federaal Regeerakkoord

📌Terbeschikkingstelling door de werkgever van een budget waar de wagen, alsook andere vervoersmodi, bestedingsmogelijkheden zijn op basis van hun werkelijke waarde.

📌Het nieuwe mobiliteitsbudget vervangt bestaande regelingen voor tussenkomsten van de werkgever in de woon-werk- en privéverplaatsingen van de werknemer, met het oog op een vereenvoudiging van het bestaande stelsel.

📌De nieuwe regeling wordt (para)fiscaal gunstig behandeld, om zo de aantrekkelijkheid van het nieuwe systeem te waarborgen.

📌Bij de uitwerking van de hervorming wordt rekening gehouden met de nodige overgangsmaatregelen.

Belangrijke nieuwigheden

Waar staan we op dit moment?

De definitieve wetgevingsteksten zijn nog niet goedgekeurd. Wat je vandaag leest is grotendeels gebaseerd op het regeerakkoord. Hoewel de timing strak is, zijn er nog heel wat onbeantwoorde vragen:

• Hoe ga je om met specifieke categorieën zoals reizende functies voor wie de bedrijfswagen praktisch noodzakelijk blijft 

• Kan je in 2026 zoals in de huidige praktijk het instapmoment laten afhangen van de afloop van de huidige leasing? Hierdoor zouden sommige werknemers nog erg lang moeten wachten op hun mobiliteitsbuget

• Hoe bepaal je de TCO (Total Cost of Ownership) voor werknemers zonder recht op een bedrijfswagen?

• Welke vergoedingen vallen binnen welke pijler?

• Wat is de impact op bestaande regelingen rond tussenkomsten van de werkgever in woon-werkverkeer?

Op 5 juni legden wij ons oor te luisteren bij ACV Puls. Tijdens een online toelichting van het Federaal Regeerakkoord werd ook hier bevestigd: er zijn nog geen ontwerpteksten beschikbaar. Dit is wat we leerden:

Gevolgen voor werkgevers

Werkgevers doen er goed aan nu al vooruit te plannen. Concrete acties:

• Mobiliteitsbeleid (her)bekijken: hoeveel bedrijfswagens heeft de organisatie, welke alternatieven kunnen voorzien worden?

• Financiële analyse: TCO berekenen per bedrijfswagen zodat je weet wat het mobiliteitsbudget zal kosten.

• Administratie & beleid: contractuele aanpassingen, hr-systemen, communicatie, tools voor keuzemogelijkheid en declaraties.

• Communicatie naar werknemers: uitleg geven over wat het mobiliteitsbudget inhoudt, welke keuzes ze hebben, wat de voor- en nadelen zijn.

• Mogelijke transitieplanning: wanneer leasecontracten aflopen, overstappen naar elektrisch, enz.

Gevolgen voor werknemers

Voor werknemers brengt het mobiliteitsbudget vooral voordelen:

• Meer keuzevrijheid: wie liever met de fiets, openbaar vervoer, of deelmobiliteit wil gaan in plaats van een bedrijfswagen kan dat doen, mits het aanbod er is.

• Mogelijke financiële voordelen, zeker voor wie weinig gebruik maakt van een auto of bv. regelmatig van thuis werkt

• Groter aandeel milieuvriendelijke mobiliteit + betere afstemming op persoonlijke situatie.

Ook belangrijke onzekerheden:

• Welke keuzes beschikbaar zijn hangt af van wat de werkgever aanbiedt.

• De impact op persoonlijke belastingen, kosten, mobiliteit (tijd, comfort) moet de werknemer zelf afwegen.

Onze ervaring met cafetariaplannen leert ons dat keuzevrijheid ook een zekere stress of onzekerheid voor werknemers met zich meebrengt. “Is kiezen verliezen?” We merken dat werknemers niet klagen als ze een loonpakket krijgen met veel extra-legale voordelen, maar als ze zelf mogen kiezen om via het cafetariaplan bestaande cash elementen om te zetten in extra-legale voordelen, rijzen er plots veel vragen en onzekerheden: wat als ik ziek word? Wat is de impact op mijn eindejaarspremie en mijn vakantiegeld? Zal mijn pensioen lager zijn bij deelname aan het cafetariaplan?

Wil jij voorbereid aan de meet verschijnen?

Hier zijn enkele praktische tips om niet voor verrassingen te komen staan:

1. 1. Inventariseer je wagenpark én huidige mobiliteitsoplossingen
      Welke wagens zijn er, welke leasingcontracten lopen binnenkort af, wat zijn de huidige kosten & belastingen?
   2. Bekijk de TCO van je bedrijfswagens
      Inclusief alle kosten: lease, verzekering, onderhoud, brandstof, afschrijving etc. Zo weet je welk budget je moet voorzien.
   3. Onderzoek alternatieven & partners
      Welke mobiliteitsopties zijn in jouw regio beschikbaar (fiets-, deelwagensystemen, openbaar vervoer)? Welke leveranciers of softwaretools kan je inzetten?
   4. Check je HR- & loonadministratie
      Hoe ga je keuzemogelijkheid documenteren, wat moet in de contracten staan, hoe ga je vergoedingen & fiscaliteit organiseren?
   5. Communiceer proactief met personeel
      Leg uit wat de veranderingen zijn, verzamel input over wat werknemers wensen en bekijk wat in de praktijk haalbaar is. Manage the expectations!
   6. Follow-up wetgeving en richtlijnen
      Houd de officiële publicaties in het oog — zodra de definitieve wettekst en uitvoeringsbesluiten bekend zijn, moet je beleid updaten.
   7. Volg onze opleiding bedrijfswagens en het mobiliteitsbudget

Conclusie

Het aangekondigde veralgemeend mobiliteitsbudget is een flinke stap naar flexibelere, duurzamere mobiliteit in België. Voor werkgevers betekent het zowel verplichtingen als kansen: minder bedrijfswagens, maar ook meer keuzemogelijkheid en mogelijk kostenbesparingen op termijn. Voor werknemers betekenen de veranderingen meer vrijheid en een potentieel betere balans tussen mobiliteit, kosten en duurzaamheid.

Wie vooruit plant, wint: wie vandaag al de nodige berekeningen maakt, de efficiëntie van zijn wagenpark onder de loep neemt, en medewerkers betrekt, zal vanaf 2026 sterker staan — zowel juridisch, financieel als in termen van medewerkerstevredenheid.

OPLEIDING VOLGEN OVER DIT THEMA?